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1、湖北程力散裝水泥運(yùn)輸車（粉粒物料運(yùn)輸車）用于監(jiān)控的監(jiān)控儀表及定速裝置由以下組成：

1.1  湖北程力散裝水泥運(yùn)輸車（粉粒物料運(yùn)輸車）磁電轉(zhuǎn)速表

作用：用以監(jiān)視空壓機(jī)轉(zhuǎn)速，通過調(diào)節(jié)油門控制器可以調(diào)節(jié)發(fā)動機(jī)油門大小，從而改變空壓機(jī)轉(zhuǎn)速。

空壓機(jī)轉(zhuǎn)速一般在1000RPM以內(nèi).

1.2 湖北程力散裝水泥運(yùn)輸車（粉粒物料運(yùn)輸車） 耐震壓力表

作用：監(jiān)視罐內(nèi)氣壓變化，用來指導(dǎo)卸料。罐體工作壓力一般控制在0.2MPa以內(nèi)（特殊情況不外）。

2、湖北程力散裝水泥運(yùn)輸車（粉粒物料運(yùn)輸車）安全裝置

2.1  卸壓閥：在罐體頂部安裝有一個(gè)卸壓閥，用于放掉罐內(nèi)余壓，在用戶打開料蓋前和中途停止卸料時(shí)放氣用，具有安全保護(hù)作用。

湖北程力散裝水泥運(yùn)輸車（粉粒物料運(yùn)輸車）后防護(hù)裝置

1）、湖北程力散裝水泥運(yùn)輸車（粉粒物料運(yùn)輸車）后下部防護(hù)裝置：

a）后下部防護(hù)：是指專門的后下部防護(hù)裝置或者依靠自身的外形與特性能夠具有后下部防護(hù)裝置功能的車輛的車體、車架部件或其他部件。

b）后下部防護(hù)裝置：通常是由橫梁組成的安裝或連接在車架邊梁或車輛其他結(jié)構(gòu)件上的裝置。

2)、湖北程力散裝水泥運(yùn)輸車（粉粒物料運(yùn)輸車）執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)

     國家標(biāo)準(zhǔn) GB 11567.2－2001

3)、湖北程力散裝水泥運(yùn)輸車（粉粒物料運(yùn)輸車）標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)要求：

后下部防護(hù)裝置的橫向構(gòu)件的端部不得彎向車輛后方，尖銳部分不得朝后。橫向構(gòu)件的端部成圓角狀，其端頭圓角半徑不小于2.5mm，橫向構(gòu)件的截面高度不小于100mm。

后下部防護(hù)裝置在車輛后部可以被設(shè)計(jì)成具有不同的安裝位置。此時(shí)，應(yīng)具有可靠的方法以保證其安裝后在安裝位置上不會隨意移動。操作員要改變裝置位置時(shí)須施加的力最大不能超過400N。

后下部防護(hù)裝置對追尾碰撞的車輛必須具有足夠的阻擋能力，以防止發(fā)生鉆入碰撞。

4)、安裝后下部防護(hù)裝置后的要求

    對于后下部防護(hù)的狀態(tài)可以調(diào)整的車輛：車輛的后下部防護(hù)整個(gè)寬度上的下邊緣離地高度應(yīng)不大于450mm。

　  對于后下部防護(hù)的狀態(tài)不能調(diào)整的車輛：車輛的后下部防護(hù)整個(gè)寬度上的下邊緣離地高度應(yīng)不大于550mm。

湖北程力散裝水泥運(yùn)輸車（粉粒物料運(yùn)輸車）側(cè)防護(hù)裝置

a、湖北程力散裝水泥運(yùn)輸車（粉粒物料運(yùn)輸車）定義：

無防御行人：是指可能跌于車側(cè)而被卷入車輪下的行人、騎自行車或騎摩托車的人。

側(cè)防護(hù)裝置：能有效保護(hù)無防御行人，以免其跌于車側(cè)而被卷入車輪下的裝置。

b、湖北程力散裝水泥運(yùn)輸車（粉粒物料運(yùn)輸車）執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)

國家標(biāo)準(zhǔn) GB 11567.1－2001

c、湖北程力散裝水泥運(yùn)輸車（粉粒物料運(yùn)輸車）標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)要求

   側(cè)防護(hù)裝置不應(yīng)增加車寬，其外表面的主要部分位于車輛最外沿（最大寬度）以內(nèi)不大于120mm的位置，裝置后端至少有250mm位于后輪胎的最外側(cè)不大于30mm的位置。

   側(cè)防護(hù)裝置的外表面應(yīng)光滑，外表面盡可能連續(xù)，相鄰部件允許搭接，但搭接的外露邊沿應(yīng)向后或向下。

2.2 湖北程力散裝水泥運(yùn)輸車（粉粒物料運(yùn)輸車）安全防護(hù)裝置：汽車國家法規(guī)所要求的側(cè)防護(hù)及后防護(hù)裝置。

湖北程力散裝水泥運(yùn)輸車（粉粒物料運(yùn)輸車）防護(hù)裝置安裝要求：必須滿足汽車強(qiáng)制性法規(guī)要求。

3、湖北程力散裝水泥運(yùn)輸車（粉粒物料運(yùn)輸車）管道系統(tǒng)

管路系統(tǒng)由進(jìn)氣管路、二次風(fēng)管路及卸料管路系統(tǒng)組成。

3.1  湖北程力散裝水泥運(yùn)輸車（粉粒物料運(yùn)輸車）進(jìn)氣管路

   構(gòu)成：膠管、止回閥、安全閥、鋼管及接頭等組成。

湖北程力散裝水泥運(yùn)輸車（粉粒物料運(yùn)輸車）管路公稱通徑：∮

進(jìn)氣過程：氣體由空壓機(jī)輸出后，經(jīng)過止回閥、球閥進(jìn)入各個(gè)艙中。在止回閥后安裝有一個(gè)安全閥，以防止有意外時(shí)管路氣壓過高損壞空壓機(jī)，安全閥調(diào)定放氣壓力為0.2MPa。

湖北程力散裝水泥運(yùn)輸車（粉粒物料運(yùn)輸車）注意事項(xiàng)：

各分倉均有一個(gè)進(jìn)氣口，各倉的氣室是封閉的。

注意：安全閥是保安元件、壓力不可隨意調(diào)整，工作必須靈敏、可靠。

3.2  二次風(fēng)管路

   作用：出料口上有二次風(fēng)閥，與進(jìn)氣管道相通，它的作用是調(diào)節(jié)水泥與空氣的混合比，二次風(fēng)閥在卸料過程中的某一時(shí)間調(diào)到最佳開度，可使罐內(nèi)水泥在最短時(shí)間內(nèi)排出，二次風(fēng)閥閥門開啟時(shí)間和開度，根據(jù)輸送時(shí)料倉的高度和水平間距及物料情況具體加以調(diào)節(jié)，二次風(fēng)閥的另一個(gè)作用是可以清理出料口的雜物，保證卸料管道暢通。   構(gòu)成：膠管、止回閥、助吹球閥、鋼管及接頭等組成。

3.3  卸料管路

構(gòu)成：吸料口、蝶閥、卸料鋼管、卸料

管接頭、 卸料膠管等組成。

卸料膠管：采用耐磨鋼絲卸料膠管，通徑為100mm。

蝶閥：

  通過橡膠密封圈密封，膠圈磨損后可以進(jìn)行更換，不必更換整個(gè)蝶閥，可以降低使用成本。

注：各分倉均有1個(gè)卸料蝶閥。

附：上裝部分選裝部件

當(dāng)有外部氣源在車的后部時(shí)，可以選裝外接氣源后置。

2)、選裝雙動力系統(tǒng)

當(dāng)有外接電源的時(shí)候可以選裝一個(gè)外置電機(jī)，與底盤變速箱取力器合稱“雙動力”系統(tǒng)。

3)、雨淋系統(tǒng)

    構(gòu)成：a）自動雨淋系統(tǒng)：自流水箱（1200L容積）+手動控制裝置； b）強(qiáng)制雨淋系統(tǒng)：動力控制水箱（400 L容積）+動力裝置+控制裝置；

 安裝位置：

 c）自動雨淋系統(tǒng)；

 d）強(qiáng)制雨淋系統(tǒng)。

 注意：取氣時(shí)，一定要注意吆！

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