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全新沃爾沃FMX駕駛輕松，眾多創(chuàng)新使其同時兼安全性、高效性和越野能力于一體。低速行駛時，全自動I-Shift變速箱使卡車依舊高效運行；滿載貨物時，創(chuàng)新的沃爾沃動態(tài)轉向系統也能實現輕松駕駛。

“已獲專利的沃爾沃動態(tài)轉向系統為所有駕駛員帶來福利，尤其是在低速運行時。毫不費力的轉向使建筑卡車司機工作更加輕松簡單。”沃爾沃卡車總裁Claes Nilsson說道。

將電子控制的電動發(fā)動機與轉向裝置連動是一項巨大的技術革新。電動發(fā)動機與液壓動力轉向系統共同運作，且每秒將會被電子控制裝置校準上千次。

沃爾沃動態(tài)轉向系統的產品經理Gustav Neander解釋道：“在低速行駛時，電動發(fā)動機發(fā)揮作用使駕駛員不必不斷把控方向造成肌肉疲勞。得益于此，駕駛員可以毫不費力的實現轉向。”

因此，動態(tài)轉向系統的應用，將有助于緩解常見的職業(yè)病癥狀。沃爾沃動態(tài)轉向系統在卡車倒檔時，會自動校正軌道。這是全新FMX為駕駛員帶來的另一福利。

●  I-Shift變速箱與升級版四輪驅動的完美結合

全新沃爾沃FMX對底盤及動力傳動系統的創(chuàng)新都旨在提高卡車的效率。I-Shift變速箱就是一個絕佳的范例，尤其是保持低速行駛時的效率。平穩(wěn)而快速的齒輪切換，自動選擇正確的檔位，將節(jié)油做到極致。I-Shift系統有效的提升了駕駛員的專注度，將雙手時刻放在方向盤上。

I-Shift可與驅動前軸相結合。前輪驅動系統經過進一步優(yōu)化以實現越野能力與耐性的提升。驅動前輪被向前移動100毫米，與非驅動前輪位置相同。更短的前懸意味著接近角的增加。此外，平行杠也被提升到更具保護性的位置。4x4、6x6牽引車和載貨車，8x6載貨車等都配備了驅動前軸。

●  全新的后空氣懸掛系統

全新后空氣懸掛系統是為建筑作業(yè)量身訂制的，并未因其它細分市場的需求而在設計過程中做出讓步?！盁o論是滿載還是空載，空氣懸架都確保了卡車出眾的舒適性與靈活性?！蔽譅栁挚ㄜ嚨牡妆P專家Peter Frleta解釋道。

懸架系統突顯了自動控制車輛車身高度的功能，并擁有300毫米的離地凈高，這使得卡車具備更杰出的移動性。4x2、6x4和8x4規(guī)格皆配備空氣懸掛系統。

由于防傾桿位于懸架之內，車輛穩(wěn)定性進一步提升。同時，卡車最后車軸之后不再有不受保護的零部件。

●  11升和13升發(fā)動機

全新FMX可供用戶任意選配11升或13升發(fā)動機。D13發(fā)動機可提供420至500馬力的功率輸出，D11則提供330至410馬力的功率輸出。在亞洲市場，用戶可任意選配歐3、歐4、歐5和歐6型引擎。(信息來源于：廠商投稿）

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