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(1) 車廂舉升困難。其主要原因為油箱中油量不足。一是油箱濾網(wǎng)或管路嚴(yán)重堵塞；油泵有故障；不供油；舉升開關(guān)（通大氣）堵死，分配閥回油閥卡死在回油閥位置；溢流閥嚴(yán)重失調(diào)，高壓油泵滲漏；舉升缸及限位閥犯卡，使通往分配主閥的氣路長期接通；以及儲氣筒氣壓不足；取力器、油泵齒輪工作不良；液壓油不清潔、雜質(zhì)卡死分配閥等所致。判斷時，若液壓系統(tǒng)中管路堵塞應(yīng)檢查進(jìn)油、回油口及油箱過濾器是否堵塞。若液壓油太臟、應(yīng)更換新油；清洗濾網(wǎng)是否油路暢通；二是分配閥桿嚴(yán)重磨損，使閥桿與閥體內(nèi)孔的配合間隙增大，造成齒輪泵泵來的高壓油從此間隙內(nèi)泄回油箱。這時應(yīng)更換并從新配對研磨。
　　(2) 車廂升舉緩慢無力有竄動。有空氣進(jìn)入液壓系統(tǒng)，這一般為回油路不暢通，舉升缸摩檫阻力過大；舉升缸限位閥密合不嚴(yán)或失調(diào)，舉升缸密封圈密封不嚴(yán)、磨損后工作效率下降，油箱油量不足、齒輪泵達(dá)不到規(guī)定的排油量，以及管路嚴(yán)重堵塞或存在泄漏等。首先觀察液壓油箱打開時、液面有無大量氣泡溢出，然后將齒輪泵進(jìn)油管路各處接頭擰緊。再檢查油管有無裂損，清洗液壓油箱和濾網(wǎng)，再松開液壓缸進(jìn)油管螺母排除空氣、試舉升貨廂看是否排除，否則可能是液壓油泵油封漏氣，必要時更換油封。
　　(3) 重載舉升不起。多屬嚴(yán)重超載；車輛停在向前嚴(yán)重傾斜的破道上；油液黏度太低；以及管路、閥、缸均存在泄漏故障所致。
　　(4) 車廂舉起后自行下落。多為單向閥卡滯；舉升缸密封圈密封不良；分配閥卡滯、沒有完全到位；以及管路有泄漏。
　　(5) 車廂不下落。氣壓不足、不能使分配閥回油動作；或限位閥管路破損、舉升開關(guān)及舉升缸卡滯。
    (6) 車廂舉升不能停在任意位置。多為油液過臟、使止回閥密封不嚴(yán)，或分配閥、回油閥密封不嚴(yán)所致。
四、
自卸車作業(yè)系統(tǒng)裝置故障檢修注意事項
當(dāng)遇到自卸車作業(yè)系統(tǒng)裝置故障檢修時，首先查看是否有足夠的油平面，不足時應(yīng)按規(guī)定予以添加。查看取力器操縱機(jī)構(gòu)工作是否正常；油路、氣路有無滲漏現(xiàn)象，必要時還應(yīng)檢查其有無堵塞；檢查油泵、分配閥、限位閥等工作是否良好，舉升缸是否密封良好，必要時予以修復(fù)；操縱系統(tǒng)的各種操縱閥門動作失靈，應(yīng)予更換新件；液壓油不清潔、引起油路堵塞或液壓不足、動作遲緩、車廂升不到位時應(yīng)更換液壓油；油泵傳動機(jī)構(gòu)或齒輪軸套損壞、不能運轉(zhuǎn)及內(nèi)部泄漏嚴(yán)重時，應(yīng)予換件修復(fù)。
　　油泵主、從動齒輪軸頸和軸承磨損后會引起嚙合間隙的增大，導(dǎo)致油泵排量下降、工作平穩(wěn)性下降、產(chǎn)生噪音。軸頸和軸承磨損后還將引起齒輪與泵腔徑向間隙的變化，造成齒輪中心相對泵腔的相應(yīng)中心線向進(jìn)油腔一方偏移，工作中容易產(chǎn)生徑向跳動，并且使部分區(qū)域變大，部分區(qū)域變小。間隙大的引起泄漏，油泵流量和壓力下降；而間隙小的將會使齒頂碰撞和摩檫，泵腔引起損壞。齒輪端面和泵體端蓋或端面軸承磨損、刮傷和起槽，將造成油泵內(nèi)部進(jìn)出油腔的泄漏，使回路增大，因而從出油腔徑此回路泄漏和油腔的油增多，油泵壓力和流量下降。發(fā)現(xiàn)上述磨蝕損壞引起的故障，查明原因之后，及時換件修復(fù)。

保養(yǎng)主要就是剎車，輪轂軸承油，發(fā)動機(jī)機(jī)油，變速箱和后橋的齒輪油，還有就是車輛各個活動關(guān)節(jié)的黃油。
1.剎車和輪轂軸承油都是一起保養(yǎng)，這個基本上是每次搞二級維護(hù)都要做也就是三個月就要做一次。
2.發(fā)動機(jī)機(jī)油基本上按行駛公里數(shù)來換，一般都是在八千公里左右換一次，換昆侖CF級別或者CH級別的都可以了，輪胎的話沒有固定的更換時間，我們一般是壞了就換，或者說花紋很淺就換。
3。變速箱的齒輪油不用經(jīng)常換按正常的來說半年或者多半年換一次就差不多了，后橋的齒輪油可以換勤一點，如果長期跑沒怎么休息，最好三個月把后橋拆下來保養(yǎng)一下收一下間隙、
4.自卸車經(jīng)常加黃油有很大的好處，我個人覺得一個月至少保證加一次，有條件加兩次，主要就是液壓缸那一套銷子，鋼板銷，方向的立銷磨損很大所以要經(jīng)常加黃油。