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    福田冷藏車發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的分類

    作者:程力專用汽車股份有限公司 瀏覽次數(shù):5046 發(fā)布時(shí)間:2013-02-25 09:32:00

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    福田冷藏車發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的分類:

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    1、排氣蝶閥制動(dòng)。
      蝶閥制動(dòng)的原理和結(jié)構(gòu)也相對(duì)要簡(jiǎn)單一些,駕駛員使用蝶閥制動(dòng)后,蝶閥轉(zhuǎn)動(dòng)將排氣管堵死,在福田冷藏車發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)形成可控的背壓力,以增加發(fā)動(dòng)機(jī)排氣行程的功率消耗,迫使發(fā)動(dòng)機(jī)降低轉(zhuǎn)速,從而達(dá)到在短時(shí)間內(nèi)降低車速的目的。排氣蝶閥結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單,性價(jià)比較高,制動(dòng)效果最低。
    2、泄氣式制動(dòng)。
      泄氣式福田冷藏車發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的產(chǎn)品市場(chǎng)上也有不少,泄氣制動(dòng)工作時(shí),將排氣門打開一個(gè)小的間隙,使發(fā)動(dòng)機(jī)在壓縮沖程中通過泄氣釋放壓縮能量,這樣在做功沖程幾乎沒有能量返回活塞。而在排氣過程中依靠排氣蝶閥或VGT渦輪增壓器產(chǎn)生的背壓來增加進(jìn)排氣功耗。按照實(shí)現(xiàn)方式的不同可分為主動(dòng)式和被動(dòng)式兩種。


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    3、壓縮式制動(dòng)。
      關(guān)于福田冷藏車壓縮式制動(dòng)的原理我們已經(jīng)做了詳細(xì)的講解,就是改變發(fā)動(dòng)機(jī)排氣門的配氣相位,在壓縮沖程即將結(jié)束時(shí),開啟排氣門,這樣發(fā)動(dòng)機(jī)在壓縮缸內(nèi)空氣時(shí)所做的功,便被釋放到排氣系統(tǒng)。在膨脹做功的行程中,排氣門關(guān)閉,汽缸內(nèi)接近真空狀態(tài),活塞向下運(yùn)動(dòng)類似一個(gè)抽真空的過程,產(chǎn)生負(fù)功。這種形式的福田冷藏車制動(dòng)器功率最大,結(jié)構(gòu)最復(fù)雜,當(dāng)然價(jià)格也是最貴的。

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