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半掛車(chē)懸架是連接半掛車(chē)底盤(pán)行走裝置與車(chē)架的重要部件。車(chē)輛的支撐力、制動(dòng)力、驅(qū)動(dòng)力等等都是通過(guò)懸架系統(tǒng)來(lái)傳遞的，并且還能減輕惡劣道路對(duì)車(chē)輛的沖擊力——減震，保證車(chē)輛的平穩(wěn)，其重要性不言而喻。下面簡(jiǎn)單介紹下半掛車(chē)上的四種常見(jiàn)懸架：鋼板懸架、空氣懸架、單點(diǎn)懸架、剛性懸架。

●  鋼板懸架

鋼板簧平衡懸架

輕型鋼板簧平衡懸架

鋼板簧平衡懸架（圓橋）

    鋼板懸架就是我們常見(jiàn)的鋼板彈簧，全名是串接式鋼板簧平衡懸架。主要由鋼板彈簧、懸掛支座（俗稱(chēng)吊耳）、連桿、U型螺栓等部分組成。這種懸掛最大的優(yōu)點(diǎn)是價(jià)格便宜，可靠性好，維修方便，目前國(guó)內(nèi)普通半掛車(chē)超過(guò)80%以上采用的是鋼板簧平衡懸架。

●  空氣懸架

廣東富華空氣懸掛車(chē)橋

BPW空氣懸掛車(chē)橋

一體式提開(kāi)板簧式空氣懸掛

一體式提開(kāi)梁式空氣懸掛

    空氣懸架相信大家也不陌生，最明顯的特點(diǎn)就是其氣囊式的空氣彈簧，因其類(lèi)型不同結(jié)構(gòu)也大不相同，這里也就不詳細(xì)介紹了?？諝鈶覓斓膬?yōu)點(diǎn)明顯重量輕，穩(wěn)定性好。缺點(diǎn)是價(jià)格過(guò)高，目前國(guó)內(nèi)掛車(chē)用空氣懸掛的多是精密儀器運(yùn)輸、煙草運(yùn)輸、?；\(yùn)輸?shù)雀叨祟I(lǐng)域。

●  剛性懸架

80噸級(jí)剛性懸掛

三線(xiàn)六橋90噸級(jí)剛性懸掛

    剛性懸架用的最多的就是軸線(xiàn)掛，有兩線(xiàn)四橋、三線(xiàn)六橋等，主要適用于低速運(yùn)載貨物的軸線(xiàn)低平板半掛車(chē)、凹梁式掛車(chē)上。在高速行駛時(shí)其減振效果較差。

●  單點(diǎn)懸架

變截面單點(diǎn)懸掛

低臺(tái)單點(diǎn)懸掛

托架式單點(diǎn)懸掛

    單點(diǎn)懸架就是將常見(jiàn)的鋼板彈簧前后支架縮減成單支架連接在車(chē)體上，普通半掛車(chē)上用的較少，相比普通的鋼板彈簧懸掛，單點(diǎn)懸掛承載力更大，主要用在重型車(chē)上。

●  編后語(yǔ)：

    當(dāng)然半掛車(chē)的懸掛種類(lèi)可定不僅僅只有這些，本文僅僅是就常見(jiàn)的幾種半掛車(chē)懸掛簡(jiǎn)單的介紹一下，讓大家有個(gè)了解。如有專(zhuān)業(yè)人士，可以詳細(xì)給廣大網(wǎng)友說(shuō)說(shuō)，有什么不對(duì)的地方也歡迎大家指正。（文/圖 徐沖）

    備注：本文為轉(zhuǎn)載內(nèi)容，目的為給讀者帶來(lái)更為豐富的信息資源。

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