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冷藏車冷鏈物流企業(yè)新機遇

 無論對于藥品，還是農產品，全程冷藏車冷鏈物流無疑是最理想化的狀態(tài)。然而全程冷藏車冷鏈物流的技術要求高，需要投入的資金相當多，不過受益匪淺。

    以鐵龍物流為例，2009年該公司投資7000萬元自有資金購置250只45英尺冷藏車集裝箱。國金證券(600109,股吧)預計，鐵龍物流的鐵路冷藏箱業(yè)務有望在2012年鐵路運能釋放后將出現爆發(fā)式增長，預計毛利率將達到30%。

    此外發(fā)現，目前國內不少城市都在建設冷藏車冷鏈物流基地。

    例如，山東濰坊正在建設60萬噸冷鏈物流園;天津宣布將打造中心漁港經濟區(qū)北方冷鏈與水產品加工集散中心。

    上市公司領域，中儲股份和廣弘控股也在做類似的事情。

    其中，中儲股份沈陽物流中心完成了冷藏冷凍庫建設，采用先進的美國谷輪壓縮機組和進口溫控儀器，實現多溫區(qū)精確控溫，已經成為TESCO樂購的東北區(qū)生鮮物流中心，并承擔了TESCO樂購東北地區(qū)的生鮮食品配送業(yè)務。

    廣弘控股確立了冷庫+市場的發(fā)展模式，計劃發(fā)展食品冷藏物流業(yè)，建設華南地區(qū)最大的冷凍肉類食品交易市場。

    另外，作為冷鏈物流設備的分支行業(yè)，冷鏈物聯網龍頭新大陸也有希望從物流業(yè)大會中獲利。

東風小霸王冷藏車

7米4東風天錦冷藏車

江鈴4.1米冷藏車

    據悉，新大陸傳感技術應用事業(yè)部，結合溫度傳感網技術，針對冷鏈物流特別是冷藏車冷鏈運輸過程中的溫度監(jiān)控難的問題，開發(fā)了具有自主產權的基于有源RFID技術的帶有溫度傳感器的監(jiān)測系統(tǒng)在冷鏈物流中得到重要應用。

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