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怎樣購(gòu)買(mǎi)水泥攪拌車(chē)

     近兩年隨著城市化的迅猛發(fā)展,以及國(guó)家禁止現(xiàn)場(chǎng)攪拌混凝土的政策,商品混凝土發(fā)展迅猛，極大的刺激了水泥攪拌車(chē)的需求。但在銷售價(jià)格不斷降低而原材料又不斷上漲的情況下，各生產(chǎn)廠家為了爭(zhēng)奪有限的市場(chǎng)，在技術(shù)性能和配置優(yōu)化等方面各盡所能，以期贏得客戶的青睞。而用戶在品牌紛雜的市場(chǎng)中，如何根據(jù)需要選購(gòu)自己滿意的產(chǎn)品，也確實(shí)需要下一番功夫。本篇文章從專業(yè)技術(shù)的角度講一講混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)的結(jié)構(gòu)性能，希望對(duì)用戶選購(gòu)混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)有所幫助。
　混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)屬于汽車(chē)行業(yè)的改裝車(chē)型，因此需要有目錄才能生產(chǎn)銷售。企業(yè)有了生產(chǎn)目錄后，每生產(chǎn)一種車(chē)型，都必須上一次公告，資料進(jìn)入光盤(pán)后才能上牌，從上報(bào)資料到交管部門(mén)拿到光盤(pán)資料，一般需要3個(gè)月左右的時(shí)間。從攪拌運(yùn)輸車(chē)的型號(hào)即可對(duì)該車(chē)有個(gè)大致的了解。以湖北程力專用汽車(chē)有限公司生產(chǎn)的東風(fēng)大力神混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)CLW5250GJB3 型混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)為例，說(shuō)明如下：CLW——生產(chǎn)企業(yè)代號(hào)（程力威）；5——改裝車(chē)代號(hào)，25——整車(chē)總質(zhì)量（t），表示攪拌運(yùn)輸車(chē)和所運(yùn)輸混凝土加起來(lái)的總質(zhì)量；0——該型號(hào)產(chǎn)品的序號(hào)；G——罐式車(chē)；JB一攪拌，即攪拌運(yùn)輸車(chē)。
攪拌運(yùn)輸車(chē)主要由底盤(pán)、液壓傳動(dòng)系統(tǒng)、攪拌筒、進(jìn)出料裝置及其他結(jié)構(gòu)件組成，其中底盤(pán)、液壓傳動(dòng)系統(tǒng)是主要的外構(gòu)件，攪拌筒、進(jìn)出料裝置等是主要的自制件。側(cè)防護(hù)裝置的主要目的是防止行人被卷入車(chē)輪底下造成人員傷亡，而后部防護(hù)裝置的主要作用是防止追尾的小轎車(chē)沖入攪拌運(yùn)輸車(chē)尾部造成人車(chē)損傷，在近2年生產(chǎn)的攪拌運(yùn)輸車(chē)都應(yīng)該裝有這兩種防護(hù)裝置。
　選購(gòu)要點(diǎn)
　對(duì)照攪拌運(yùn)輸車(chē)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖，現(xiàn)從攪拌運(yùn)輸車(chē)裝載容量、生產(chǎn)廠家、攪拌運(yùn)輸車(chē)底盤(pán)、液壓傳動(dòng)件及整車(chē)性能等方面逐一介紹選購(gòu)時(shí)的注意事項(xiàng)。
（1） 攪拌運(yùn)輸車(chē)裝載容量。目前國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的攪拌車(chē)裝載容量主要有3-5立方,6立方、8立方、9立方、10立方和12-14立方等規(guī)格，其中8-10立方攪拌車(chē)是目前市場(chǎng)上銷售量最大的一種。隨著配備3M3攪拌主機(jī)的混凝土攪拌站的興起，10立方-12立方攪拌車(chē)也越來(lái)越受用戶的青睞。由于14立方混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)的底盤(pán)是8×4驅(qū)動(dòng)形式，轉(zhuǎn)彎半徑較6×4底盤(pán)的大，只適合在城區(qū)施工，因此裝在6×4底盤(pán)上的8~12立方混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)已成為市場(chǎng)的主流產(chǎn)品。
（2） 生產(chǎn)廠家。對(duì)于攪拌車(chē)制造商而言，其制造水平差異主要體現(xiàn)在攪拌筒的制造水平上。由于攪拌筒是混凝土攪拌運(yùn)輸?shù)墓ぷ鳈C(jī)構(gòu)，在運(yùn)輸過(guò)程中混凝土的攪拌質(zhì)量及出料性能不好，根本原因是攪拌筒的制造技術(shù)不過(guò)關(guān)。攪拌筒制造材料的耐磨性決定了攪拌筒的使用壽命，其材料的性能不同，價(jià)格也不同，通常品牌口碑好的攪拌車(chē)，攪拌筒材料選用都較好。
攪拌運(yùn)輸車(chē)生產(chǎn)屬于資金密集、勞動(dòng)密集的行業(yè)，底盤(pán)及主要液壓傳動(dòng)件占產(chǎn)品總成本的80%-90%，按照目前不斷走訪低的銷售價(jià)格，沒(méi)有一定的生產(chǎn)批量，成本是很難降下來(lái)的。所以應(yīng)該選擇年產(chǎn)量在200~300臺(tái)以上的生產(chǎn)廠家，這樣在售后服務(wù)、配件供應(yīng)方面會(huì)有保障。如果籌建一個(gè)商品混凝土攪拌站，則最好能選擇全部配套（攪拌站、攪拌運(yùn)輸車(chē)、泵車(chē)和拖泵）或部分配套的生產(chǎn)廠商，這樣在產(chǎn)品質(zhì)量和售后服務(wù)等方面的問(wèn)題會(huì)少些，價(jià)格上也會(huì)取得一定的優(yōu)惠。
（3） 攪拌運(yùn)輸車(chē)底盤(pán)。汽車(chē)底盤(pán)是混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)組成中成本最高、使用中維護(hù)費(fèi)用最高的部分。攪拌運(yùn)輸車(chē)的汽車(chē)底盤(pán)分為進(jìn)口底盤(pán)和國(guó)產(chǎn)底盤(pán)，進(jìn)口底盤(pán)在性能、舒適性、可靠性及排放標(biāo)準(zhǔn)等方面于國(guó)產(chǎn)底盤(pán)，而國(guó)產(chǎn)底盤(pán)在價(jià)格、服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)方面有較大優(yōu)勢(shì)。對(duì)于底盤(pán)，重點(diǎn)主要看該底盤(pán)的發(fā)動(dòng)機(jī)功率和扭矩、油耗、輪胎、車(chē)架、駕駛舒適性及排放標(biāo)準(zhǔn)等方面。
由于國(guó)產(chǎn)汽車(chē)整體性能與發(fā)達(dá)國(guó)家有較大的差距，因此，生產(chǎn)混凝土攪拌車(chē)用汽車(chē)底盤(pán)多選用性能比較好的進(jìn)口汽車(chē)底盤(pán)，以保證車(chē)輛在使用過(guò)程中，故障率低，維修成本低，損耗費(fèi)用低。攪拌運(yùn)輸車(chē)制造商在整車(chē)制造中只存在選用的問(wèn)題，而不可能根本解決底盤(pán)問(wèn)題；用戶在先用時(shí)除應(yīng)考慮該汽車(chē)底盤(pán)本身性能和該底盤(pán)能否得到汽車(chē)底盤(pán)制造商及時(shí)的維修支持和配件供給之外，還要考慮當(dāng)?shù)氐呐欧乓蟆①?gòu)買(mǎi)者的資金實(shí)力和對(duì)運(yùn)輸量的飽滿程度的要求，工作量越飽滿，對(duì)攪拌運(yùn)輸車(chē)的可靠性要求越高。
（4） 液壓傳動(dòng)件。混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)由于工況惡劣，所以對(duì)液壓傳動(dòng)件的質(zhì)量、可靠性要求相當(dāng)高，如果正在施工時(shí)出現(xiàn)故障，維修比較麻煩。目前液壓傳動(dòng)系統(tǒng)市場(chǎng)上有兩種配置：一種是分體式配置，由液壓油泵、液壓馬達(dá)、冷卻器和減速機(jī)組成，該配置成熟可靠，維修方便；另一種是三合一式配置，由液壓油泵、三合一減速成機(jī)（內(nèi)含液壓馬達(dá)、散熱器、減速機(jī)）組成，該配置集成度高，安裝方便，外形美觀，但由于液壓系統(tǒng)用油與減速成機(jī)用油是同一種油，所以對(duì)油的要求較嚴(yán)格。
（5） 整車(chē)性能。改裝后的整車(chē)性能主要體現(xiàn)在操縱性、橫向穩(wěn)定性及攪拌筒的性能等方面。①操縱性。主要反映在重載時(shí)駕駛員轉(zhuǎn)向的操縱感覺(jué)，按國(guó)家相關(guān)安全標(biāo)準(zhǔn)，重載時(shí)轉(zhuǎn)達(dá)向橋的橋荷應(yīng)不小于整車(chē)總質(zhì)量的20%，小于此值會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛發(fā)飄，影響整車(chē)操縱能力，轉(zhuǎn)向橋橋荷太重也不行，會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)向太重，輪胎發(fā)熱，制動(dòng)力不夠，所以考慮到攪拌車(chē)的特殊性（所裝混凝土為半流物體，特別是坍落度較大），在坡上起步時(shí)重心會(huì)向后移動(dòng)，先購(gòu)時(shí)要特別注意。②橫向穩(wěn)定性。重載攪拌運(yùn)輸車(chē)轉(zhuǎn)變時(shí)的速度及重心的高低對(duì)橫向穩(wěn)定性的影響較大，而影響因素最大的轉(zhuǎn)彎速度需要靠駕駛員的安全意識(shí)來(lái)控制，而重心的高低受設(shè)計(jì)和制造的影響。目前市場(chǎng)上8M3攪拌車(chē)攪拌筒的傾斜角度一般為15º，也有個(gè)別是13º?？梢哉f(shuō)角度越小，對(duì)重心的降低就越有利，同時(shí)在通過(guò)性和出料性方面也有改善。
③攪拌筒。對(duì)攪拌筒的性能產(chǎn)生影響的主要是攪拌葉片的布置。目前市場(chǎng)上攪拌葉片的布置有兩種技術(shù)，一種來(lái)自日本，一種來(lái)自歐洲。日本技術(shù)的特征是螺距大，葉片圈數(shù)少，出料速度快。歐洲技術(shù)的特征正好相反，是螺距小，圈數(shù)多，出料速度相對(duì)比較慢，但葉片的磨損相對(duì)較小。用戶為了省油，一般希望怠速出料速度快點(diǎn)，能跟上泵車(chē)或拖泵的泵送速度。還有一些國(guó)內(nèi)廠商吸取了兩者的優(yōu)點(diǎn)，攪拌葉片螺距介于兩者之間，通過(guò)攪拌葉片變螺距的設(shè)計(jì)，既保證了較快的怠速出料速度，又可以滿足泵車(chē)和拖泵的泵送需要。對(duì)于攪拌筒和攪拌葉片選用的材質(zhì)，用戶在選購(gòu)時(shí)也應(yīng)關(guān)注，目前普遍采用的是16Mn板材，新型的高耐磨合金鋼材料的應(yīng)用也在逐漸增多。
　　另外，隨著城市環(huán)保管理力度的加強(qiáng)，對(duì)在城市道路撒落混凝土的處罰相當(dāng)嚴(yán)厲，因此混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)的漏料問(wèn)題也是大家非常關(guān)心的。漏料問(wèn)題的解決主要有兩點(diǎn)：一是攪拌筒的裝料容積要夠大，一般以裝水容積的多少來(lái)衡量。攪拌運(yùn)輸車(chē)的裝水容積一般控制在大于額定裝載容積的13%~15%,高于德國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的5%；另一個(gè)是萬(wàn)一漏料要有補(bǔ)救措施，一般要配備防漏料擋板，萬(wàn)一漏料也不會(huì)灑落地上。
　　綜上所述，在選購(gòu)混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)時(shí)，用戶最好能夠?qū)υO(shè)備的設(shè)計(jì)原理及生產(chǎn)過(guò)程進(jìn)行全面考查，對(duì)諸如外觀、色彩等一些細(xì)節(jié)問(wèn)題可以根據(jù)個(gè)人喜好進(jìn)行選擇，但對(duì)于產(chǎn)品質(zhì)量綜合評(píng)定，最好能聽(tīng)一下有使用經(jīng)驗(yàn)的用戶建議，這樣才能購(gòu)買(mǎi)到稱心如意的產(chǎn)品。

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